燃料フィルター＆エアフィルター
＆サンバイザーフック交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2004,11,13
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　97,221�q

　海外通販で部品を購入しておりました。
　今回、その部品を交換できる時間がやっととれましたよ。

　４４については、ほとんど初めてのメンテが多いんでいつも作業前は緊張します。

　まっ、思い切れる猪突猛進ですんで、なんとか乗り切れるんですがね・・・。


　それでは・・・

その１　燃料フィルター
　（１）工具
　　　　１７＆１９�oスパナ　　マイナスドライバー　　　ガソリン受け皿
　　　　ジャッキ＆ウマ

　（２）作業
　　　　
　　　　　　右後ろジャッキアップの時にちょっと４４に気配りを。
　　　　　ウマの皿にゴムマット、その上に木片、さらにゴムマット。これでリアのジャッキアップポイントも
　　　　　曲がらずに済みますよ、きっとね。　ジャッキアップしたあと、作業性を考えてリアタイヤも外しました。

　　　　　４４用フィルターは、KNICHT製のＫＬ２１番です。
　　　　４４の他に９１１、９２８、９６８もいけるよう。

　　　　　リアのドライブシャフト真上にいます。
　　　このフィルター装着年月日が。よく見ると「９７，１，２６」と見えます。
　　　えっつ？？？？　　ボクが手に入れたのが、０１年。ってことは、もう４年も。
　　　さらに！！！　今から数えるとなんと７年もフィルター替えてなかったってことなります。

　　　へえええ、交換しなくてもたいしてかわんないんだあああって、単純に感じました。

　↓フィルターを外した写真です。
　さあ、交換手順です。
�@フィルターの右側は、１９�oで止められています。
　２つの１９�oスパナを使用。
　バンドで固定されているだけなので、フィルター側の
　１９�oを固定し、外側の１９�oをゆるめて外します。
　ここからは、少しガソリンが漏れます。

�A今度は、左側をゆるめます。１９�oのスパナで固定し、
　１７�oのねじをゆるめます。ある程度緩んだんで
　クルマの下から出て、リアのハブ側からゆっくり１７�oのねじを
　ゆるめていくと・・・・、下にガソリンが落ちるんではなくて・・・・、
　なんと
　ビシュワ〜〜〜　　とシャワーのようにガソリンが！！

　着ている服はもちろん、顔面にガソリンを浴びました（笑）。

これを読まれているウルトラ暇なあなた、絶対にボクのようなことにならないでくださいなああ。

固定バンドのねじをドライバーでゆるめて、無事？？　フィルターが外れましたんで、新品と交換になります。

ここで「あれっ？」ってことに。
　
　同じ型番なのに、なぜか長さが違うんですよ！！

　左が新品、右が外したもの　

　おいおい〜〜。

まっ、オイルフィルターではよくあることですから、気にせず
装着にかかりました。　

　めでたく完了！！　　装着向きは、ちゃんとネジが切ってあるし
矢印もあるんでまちがえる心配は１００％ありません。


その２　　エアフィルター交換

　これは、６０，５００�qの時点で交換していますから、３７，０００�q弱走行後の交換です。

　　（１）工具
　　　　　　＋ドライバー　　タオル（汚れ吹き用）

　　（２）作業
　　　　エアーフィルターの入っているカバーを外します。カバーは、６つのネジでとまっているだけです。

　マーレーのフィルターLX361番　　（４４用）


新旧比較

　　やっぱり３万�qを超えるとかなり汚れています。
　　これは交換推奨ですね。

それでは、装着。

取り外したときと逆の順序で。
　
　

綺麗です、やっぱり新品はいいねええ。





さて、燃料フィルターとエアフィルターを交換して、テスト走行。

すごい、これはやっぱり交換して正解！！ってことはなく

体感は、ほとんど無しでした。交換前と、かわらんです。

まっ、新しくしたと言うことで、気持の持ちようですね（笑）。


その３　　サンバイザーフック
　これは、自作パーツ？？で対応していましたが、やっぱりきちんとした部品を付けたいって思って。
　　うお〜〜、画像が見えんぞ〜〜〜。


　こんな感じで装着。


以上、ざっと紹介しました。

なんだかねえ〜〜、こうやって作業を終えると、心地よい疲れと、天にも昇りたくなるような
充実感をかんじちゃうんですよね。

だれに見てもらうわけでもなくて、ただ自分が気持ちいいんだよね〜〜。


おわり

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