＆キーヘッド交換
2003,12,1
87,457㎞
１１月１８日（火）の午前８時過ぎの出来事でした。この日は朝から出張。
４４を走らせ、目指すは６０㎞先の街。
家を出て、約１０㎞ほどの地点で、水温計の上昇に気が付く。
最近、上昇傾向にあったため、さほど気にせずにそのまま走行。
ところがいつになく上昇、最後にはレッドゾーンへ。レッドの半分ぐらいになって
とうとう水温計の警告灯が点灯！
さらに、メーターの真正面、いつもはサイドブレーキを引くと付く赤い「！」の警告灯も点灯。
メーターの中の２つの赤い警告灯がつくと、ちょっと走っていられなくなり、道の駅らしき所へ
停車。すると、エンジンルームから「ジュバ、ジュバ、ジュバ・・・・」という音。
車から下りてみると、ラジエター液がエンジンの下からガンガン流れ、ボンネットからは湯気がモウモウと
立ちこめていました。
万事休す！！
さっそく、行きつけのホンダ系Ｄラーさんへ、SOS。ご丁寧にも、代車も積んできてくれ、引き取ってくれました。
また来て下さった方がとても親切で、なんだか神様に出会ったようでした。
そのまま、代車で出張先へ。ちなみに代車はフィットアリア、ほとんど新車。これがよく走るし、ストレス無く移動の手段よしては完璧な車でした。こだわりがないのなら、これで十分。
一日預けて、どうもホンダでは、４４は見れないとのこと。
そこで、ポルセンＤラーさんへ連絡。入庫することになりました。
原因は、すぐにわかりました。
「サーモスタットの不良、及びウォーターホースの破損」ということでした。
これは交換した部品です。修理代は、引き取りも込みで、３万ちょっと。
ほっと気持をなで下ろすことになりました。
１０万は超えるんじゃないかなって思っていましたから・・・。
今回も感じたのが、Ｄラーの担当の方が、たいへん丁寧に接して下さって、また気持ちがよかったです。
これで、水温も水温計の１目盛りをすこし超えた所で安定しています。
久しぶりに４４に乗ってみて、あらためてこの車の魅力に引き込まれました。
ずっと乗っていたい車です。
キーヘッド交換
せっかくＤラーさんに行ったんで、かねてから思っていたキーヘッドを交換しました。
私のキーヘッドには、ポルのマーク（クレスト）がとれてなくなっていたんです。
古いヘッドの取り方がわからなかったんで、粉々にしてとりました。
新しいヘッドには、スコンと入りました。
税込み２，１００円でした。
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