：：： ＩＭＰＯＲＴ ：：： 　ＥＳ３００を輸入する
　
　ＬＥＸＵＳ誕生からはや１５年。来年２００５年には、やっと日本にＬＥＸＵＳディーラーが誕生します。ずっとあこがれていたブランドが身近にできることは嬉しいですね。
　しかしＥＳの導入は見送られたようだし、今は日本導入のシリーズを新車で買うことに魅力を感じないし・・・何か物足りない感じです。
　今までＶＣＶをＬＥＸＵＳ化してきましたが、やっぱり違う。ヘッドライトやアンテナを付けてこれで完璧と思っても、なにか引っかかる。こんな気持ちをズルズルと引っぱっていました。そんな時、ＵＳの車価格サイトCarsDirectを覗いていると、いいなぁ〜と思っているＭＣＶ２０後期がにたくさん出ているじゃないですか！やはり本場、凄いです。アメリカと陸続きなら乗って帰りたいとまで思ってしまうし、それに４年ぶりの円高だし・・・。少しずつ情報を集めてみました。
　
１　相場を調べる
２　専門の業者を探す
３　ＵＳのオークション会場
４　輸送と陸揚げ
５　自動車排出ガス試験結果成績表
６　予備検査
７　納車
　
１　相場を調べる
　
　一番気になるのが値段です。いくら用意すれば購入することができるのか？まずCarsDirectでＵＳでの中古車相場を調べてみました。

調査条件
・２０系後期にあたる２０００年モデルと２００１年モデル
・カリフォルニアとニューヨークの２地区
・１＄＝１１５円で計算
・走行距離はマイルをＫｍに変換しています。
＊データは２００４年６月現在のものです。
　
　４年前の２０００年モデルです。やっぱ高い！走行距離が１２万キロ超えていても、２００万円を超えているものもあります。さすが広いアメリカ、移動はハイウェイなんでしょうね。平均してみると、走行距離が約７１，５００Ｋｍ、価格は約２５０万円とでました。
　
　３年前の２００１年モデルです。１０万キロ届きそうなものがかなりありますが、価格はかなり高めに推移しています。平均すると走行距離が約５９，５００Ｋｍ、価格は約２８１万円とでました。
　この値段は、ＵＳでの販売価格なので、業者間のオークションでは多少安いのではないかと思います。輸入する場合は、これに輸送費や陸揚げ後の検査などの費用が加わります。
　ちなみに中古車情報誌カッチャオとＧＯＯのサイトで、平成１２年式（２０００年）ウィンダムの相場を調べてみると、平均走行距離約４２，５００ｋｍ、価格約１５７万円とでました。日本の走行距離は年間１万ｋｍなのに対し、ＵＳでは年間２万ｋｍ弱といったところです。値段はＬＥＸＵＳブランドですかねぇ・・、１００万円アップといったところです。
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２　専門の業者をさがす
　
　ネットで検索して、ヒットした並行輸入業者、輸入代行業者、貿易代行業者、引越業者等々問い合わせてみましたが、全く連絡がつかなかったところや、逆輸入車は扱わなかったり、ＬＥＸＵＳを扱ったことがなかったり、現地での購入はできなかったり、いまいち安心してお願いできるところがありませんでした。
　ＵＳ部品の購入でよく利用しているオークションサイトｅＢａｙなどでは、海外発送可能というものも時々見かけましたが、車両となるとかなりリスクを伴いますし、貿易業者に間に入ってもらっても、自己責任の部分が多く、陸揚げ後の排ガス検査などはまた別の手配をしないといけないしで、パーツを購入するのとは次元が違いすぎ諦めました。
　やっぱり自分が現地で物色して選ぶということができない以上、こだわりをよく理解してくれて、代わりに探してくれるところでないとダメだし・・。
　ある日、何気なく中古車情報誌のサイトをのぞいていた時、ふと、『ひょっとして中古で出回っていたりして・・・』なんて思い、さっそく『ＬＥＸＵＳ』で検索！、ＬＳはたくさんあるし、たまにＧＳも・・、んっ、九州地区にＥＳがあるっ？！画像を見てみると２０系前期、後期ともにあるじゃないですか！！速攻ショップに電話してみました。
　お店は、福岡県小倉市にある「ライダーズカフェ」さん。アメ車などを取り扱っており、ＬＥＸＵＳも実績があるとのこと。代行業のように陸揚げまでとかではなく、オーダーを受けて現地で買い付け、輸送に排ガス検査、納車まで一括してしていただけるようです。その後、山口へ行く用事があったのでショップまで足を伸ばしてみることに。
　ショップ内はバーと兼用の作りで、ＤＵＢグッズが並び、一見、車を販売しているとは思えない雰囲気です。
対応していただいたのは担当の野口さん。
自らも年２回ほどＵＳへ買い付けに行かれているようで、その時の様子などいろいろ教えていただきました。ＬＥＸＵＳを扱っておられるだけあって、ＥＳだのＲＸだので話が通じます。現地にもスタッフがおり、ＵＳのオークションにて条件のあうものを見つけていただけるとのこと。やっと安心してお任せできるショップが見つかったと思いました。
　年式は２０００年もしくは２００１年モデルで、プラチナシリーズやコーチエディションとかの特別仕様車、外装・内装とも黒というところを基本にし、予算が厳しいため、輸送・排ガス検査等陸揚げ後の諸経費も考え、走行距離を７万マイル程度まで妥協しながら、安くかつ程度の良いものを探してもらうことでお願いしました。
　先に調査したようにかなり高い相場となっているようなので、程度の良いものを安く落札できるまで長期戦を覚悟しました。
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３　ＵＳのオークション会場
　
　その後、野口さんが５月に渡米してオークションに参加するとの連絡があり、ゲットできることを期待していたのですが、白やゴールドはあっても予算に見合う黒がなく、残念ながらゲットできず。
　他の方のオーダーですが黒のＳＣはゲットされたようです。
オークション会場のようす。マスタングの後ろに止まっているのはＶＣＶ？！
会場屋内のようす。
ＳＣとＥＳ。ＥＳが黒だったらなぁ〜
　
　６月中旬、現地スタッフがフロリダのオークションに参加されるとの連絡を受け、今回こそはと期待しましたが、希望のＥＳがあったものの、エンジンの調子があまりよろしくなかったらしく、入札しなかったとのこと。ゲットできなかったのは残念ですが、状態までチェックしていただけることは非常に安心できます。
　７月初旬、来るときが来ました！希望どおりのＥＳを落札できたとの連絡があり、船積みの準備にかかるとのこと。待った甲斐がありました。
　その後現地からピンクスリップ（CERTIFICATE OF TITLE）と呼ばれる車検証のようなものの写しを送ってもらい、内容を確認しました。これには年式、走行距離、所有者、ＶＩＮナンバーなどが記載してありますので、＄２０〜＄２５くらいかかりますが、ＣＡＲＦＡＸやＡｕｔｏＣｈｅｃｋでこのＶＩＮナンバーから修復歴や走行距離の履歴を検索することができます。この書類が付くということは、納車までにメーター戻しなど不正が行われていないとみていいと思います。
船積みを待つ２０００年モデルＥＳ３００　ＰＬＡＴＩＮＵＭシリーズ
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４　輸送と陸揚げ
　７月下旬、ロスに近いPort Huenemeという港から出港し８月中旬には横浜へ入港・通関しました。輸送期間は３週間くらいです。
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５　自動車排出ガス試験結果成績表
　輸入車は一部を除き必ず取得しないといけない書類です。いわゆる排出ガス試験。車検時の排ガス検査のようなものではなく、２日をかけ大掛かりなものです。検査場も少ないようです。
　検査項目は、１０・１５モード、１１モード時の各一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）、窒素酸化物（ＮＯｘ）数値、アイドリンク時の一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）などです。
　この検査は１台受けると同じ型式１０台分の同型成績表（ガス枠）が発行されます。輸入車業者の組合間ではこの書類を分け合い、高価な検査費用を抑えているようですが、２０００年のＥＳ３００は誰も輸入していないのか、台数枠がなくなっていたのか、この同型成績表がありませんでした。予想外の展開！しかしここまできて諦めるわけにはいかず、新規で受けることになりました。
　実際の検査では、ＮＯｘの値がよくなかったらしく、キャタライザーを交換して再試験を受けることになったそうです。
成績表の写しです。
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６　予備検査
　ＵＳ向けの仕様は法規の違いから日本では保安基準に適合しません。そこで日本の保安基準に適合するよう改善しなくてはいけません。
　内容はライトを右側通行用から左側通行用に交換、ウインカーなどの取り付けです。
　この改善を済ませ、必要書類とともに運輸支局の検査登録事務所で検査をしてもらいます。ここまでくればあとは通常の車両購入時と同じ手続きになります。
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７　納車
　９月末、待ちに待った納車です。陸運局にてプレート取り付け後、引き渡しとなりました。状態確認のため少し運転をしてみることにして、大きな道へ出ようとウインカーを・・・あっ、やっちゃった・・ワイパーが最速状態です。
車検証です。車名はレクサスじゃなくトヨタなんですね〜
中古車なのに新車同様有効期間が３年付きます。ちょっと得した気分♪
型式が不明って・・
　今回の輸入では、全ての手続きについてライダーズカフェさんがしてくださいました。また、こちらの希望どおりの年式、仕様を探していただき、また細かい要望なども聞いていただき、信頼できる業者さんに出会えたと思っています。大変お世話になりました。
【作成 2004.10.30】

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