(2002.5.18)

イチさん製作　ちょっとだけ高層化スペーサー	日韓オフにて「たつボン氏」よりいただきましたm(_ _)m
まずは、ＪＡＯＳ風に赤色に塗装だぁ！ そして、京都オフの「たつボン号」を思い出しながら取り付け。

自分で取付

★なんちゃってＪＡＯＳコイルアップスペーサーの取り付け
必要な工具：赤色スプレー、１４ｍｍ、１７ｍｍ、２４ｍｍスパナorレンチ、スプリングコンプレッサー
	スペーサーを塗っちゃいましょう �@まずは、ちょっと錆びちゃってる所にサンドペーパーかけて、錆を落としてから缶スプレーでＪＡＯＳの赤色を塗ります。 �Aこれで、今付けてるＪＡＯＳのショックとナイスマッチングだ！
	ブレーキホースを緩めましょう �@ジャッキアップする前に、ブレーキホースのボルトを外しておきます。 １２ｍｍのレンチでＯＫ。 ※ブレーキホースを緩めたら、ジャッキアップをします。 リアデフにジャッキをかまし、ロワーアームの前の方にウマをかまします。 ウマをかましたら、タイヤを外します。 そして、ジャッキをダウンさせて抜いておきます。
	ロワーアームのボルトを外しましょう �Aこいつが固いこと固いこと！ ２４ｍｍのスパナで回すんですが、腕力には自信があるものの全然ビクともしません。 仕方ないんで、右側はジャッキでスパナを上げながら、左側はリアアンダーバーにぶら下がって、後側からスパナを蹴って回しました。
	ロワーアームボルトを抜きましょう �Bジャッキの小さい物でロワーアームを下から支えておきます。こうすればボルトが抜きやすいです。 まずは、反対側から叩いてボルトを押し出します。 裏から叩けなくなったら、棒状の物で押し出したり、プライヤで挟んで引き抜きます。 �Cボルトを抜いたらジャッキを外しますが、ロワーアームが下に下がってくるのでこのままだとジャッキが外れません。 ロワーアームの真ん中辺りにもう一つジャッキをかましておくと良いでしょう。
	コイルを外しましょう �Dノーマル車高でのコイルの脱着だけなら、スプリングコンプレッサーは必要ないですが、スペーサーをかますとコイルを元通りにできません。 予めコイルを縮めておくとコイル脱着や余計にスプリングコンプレッサーを締めたり緩めたりしなくて良いです。 ※いちさんに教えてもらいました。 ＳＧのコイルはフンニャと曲がるそうで、スプコンは不要だそうです。 私は知らなかったんで使っちゃいました。
	スプリングブラケットを外しましょう �E１４ｍｍのスパナを使ってボルトを外します。 ブラケット自体、けっこう重いですから取り外しには十分気をつけましょう。
	元通りにしましょう �F「ちょっとだけＪＡＯＳ風高層化スペーサー」を取り付けます。 イチさん製作のこの逸品、いいですねぇ(^_^)大満足！ ボルトは１７ｍｍで締めました。 �Gコイルを元に戻し、ロワーアームの真ん中辺りをジャッキアップしながらコイルを縮め、ボルトを入れます。 ところが、この最後の作業でボルトの穴がずれてしまい、ボルトが入らずかなり苦労しました。 仕方ないので、デリカいじりでは初めてTossan父に頭を下げ、手伝ってもらいました。 具体的には、私がズレを修正するのにリアデフを足で押し、父にボルトを通してもらいました。