(2004.1.8)

１０万ｋｍで純正ショック→ＪＡＯＳのショックへ交換。この時は特に何事も無かったのだが、今回ＪＡＯＳ→ＢＩＬＳＴＥＩＮに交換しようとしたときに、右リアのショックが１本だけすんなりとは交換できませんでした。 下側はボルトとナットが難なく外せたのですが、上側はナットは外せたもののショック本体が前側に出てこない。 まずは、バールでこじてみた…全然… 次にプーラーをかけて外そうとした…留める箇所の中のパッキンだけが外れようとしている… 仕方がない…ということで、以下の作業をしました。

知り合いさんにて作業

★ショックアブソーバの取り外し付け
必要な工具：エアージャッキ（？ｔ用）：エアコンプレッサーにてグイグイ上がる優れもの プーラー、レンチ、そしてサンダー
	ショックを無理矢理取り外し １．うんともすんとも、にんともかんとも外れない約４年８万ｋｍ使用のJAOS製ショックアブソーバ。まだ凸号のために役に立ちたいのか、未練があるのか… 全然外れてくれない！仕方ないので… ２．１週間ＣＲＣを吹き続け、外れてくれることを願うが外れず…よって、サンダーにて削り剥がすことを決意。 ３．まずは本体の赤い丸い部分から。 ４．次にプーラーをかけてみる。すると本体とゴム（パッキン）の部分が分離。 ５．さらにゴムをサンダーで削り、中の芯だけにする。 ６．この芯にバールをかけても、うんともすんとも…何で？ ７．仕方ないので、車体側のボルトを傷つけないように「芯」だけ削ることを決意。
	取り外してみると… ８．車体側のボルトはサビサビ！見事にサビサビ！何で？ ９．前回のJAOSショック交換の際に水が入ったのか？ （いや晴れた日に交換したし、水が入るわけ無い！） １０．年数が経つとひょっとして錆びちゃうの？注意注意。 １１．ちゅうことで、あとは丁寧にサンドペーパーをかけて、いやかけてもらってショック交換無事終了。 ←ボルトを削るまいと思ってもねぇ… 何年かに一度は足回りをバラして、CRC噴いた方が良いのかな？