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ブルーリボン記録
とりわけ北大西洋航路では，スピードが追求されました。 そして最速記録の船は，ブルーリボン記録ホルダーとして称えられてきました。 この表はその記録の変遷から主なデータを抽出したものです。
スピード記録は年々上がり，この数字を眺めていると，それぞれの時代にその時代の最先端の技術で船の建造に取り組んでいった技術者たちの熱意が伝わってくるようです。
- 実際には西向きの航海と東向きの航海の２つの記録に分かれているのですが，ここでは１つの表に収めています。
- ☆印の記録はホワイト・スター・ラインの船です。
| 達成年 | 船名と国籍 | 総トン数 | 航路 | 所要時間 | 平均速力 | |||||
| 日 時間 分 | ノット | |||||||||
| １８３８ | シリアス（英） | ７０３ | コーク⇒ニューヨーク | １８−１０− ０ | ６．７ | |||||
| １８３８ | グレート・ウェスタン（英） | １３４０ | エイボンマウス⇒ニューヨーク | １５−１０−３０ | ８．７ | |||||
| １８４０ | ブリタニア（英） | １１３５ | ハリファックス⇒リバプール | １０− ０ー ０ | １０．７ | |||||
| １８４９ | カナダ（英） | １８３１ | ボストン⇒リバプール | ９−２２− ０ | １２．２ | |||||
| １８５２ | アークティック（米） | ２８５６ | ニューヨーク⇒リバプール | ９−１７−１５ | １３．２ | |||||
| １８５６ | ペルシア（英） | ３３００ | ニューヨーク⇒リバプール | ９− ５− ０ | １３．９ | |||||
| １８６４ | スコウシア（英） | ３８７１ | クイーンズタウン⇒ニューヨーク | ８− ４−３５ | １４．５ | |||||
| ☆ | １８７３ | バルティック（英） | ３７０７ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ７−２０− ９ | １５．１ | ||||
| ☆ | １８７６ | ジャーマニック（英） | ５００８ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ７−１５−１７ | １５．８ | ||||
| １８７９ | アリゾナ（英） | ５１４７ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ７− ８−１１ | １６．０ | |||||
| １８８２ | アラスカ（英） | ６９３２ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ６−１８−３８ | １７．２ | |||||
| １８８４ | オレゴン（英） | ７３７５ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ６−１１− ９ | １８．４ | |||||
| １８８７ | エトルリア（英） | ７７１８ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ６− ４−３６ | １９．５ | |||||
| ☆ | １８９１ | テュートニック（英） | ９９８４ | クイーンズタウン⇒ニューヨーク | ５−１６−３１ | ２０．４ | ||||
| １８９４ | ルカニア（英） | １２９５２ | ニューヨーク⇒クイーンズタウン | ５− ８−３８ | ２２．０ | |||||
| １８９７ | カイザー・ビルヘルム・ デア・グローセ（独） |
１４３４９ | ニューヨーク⇒サウサンプトン | ５−１８−４０ | ２２．４ | |||||
| １９０１ | ドイッチュラント（独） | １６５０２ | ニューヨーク⇒プリマス | ５−１１− ５ | ２３．５ | |||||
| １９０７ | ルシタニア（英） | ３１５５０ | クイーンズタウン⇒ニューヨーク | ４−１９−５２ | ２４．０ | |||||
| １９０９ | ルシタニア（英） | ３１５５０ | クイーンズタウン⇒ニューヨーク | ４−１１−４２ | ２５．９ | |||||
| １９０９ | モレタニア（英） | ３１９３８ | クイーンズタウン⇒ニューヨーク | ４−１０−５１ | ２６．１ | |||||
| １９２９ | ブレーメン（独） | ５１６５６ | ニューヨーク⇒プリマス | ４−１４−３０ | ２７．９ | |||||
| １９３３ | レックス（伊） | ５１０６２ | ジブラルタル⇒ニューヨーク | ４−１３−５８ | ２８．９ | |||||
| １９３５ | ノルマンディー（仏） | ７９２８０ | ニューヨーク⇒ビショップ岩礁 | ４− ３−２８ | ３０．３ | |||||
| １９３６ | クイーン・メリー（英） | ８０７７４ | ニューヨーク⇒ビショップ岩礁 | ３−２３−５７ | ３０．６ | |||||
| １９３７ | ノルマンディー（仏） | ８３４２３ | ニューヨーク⇒ビショップ岩礁 | ３−２２− ７ | ３１．２ | |||||
| １９３８ | クイーン・メリー（英） | ８０７７４ | ニューヨーク⇒ビショップ岩礁 | ３−２０−４２ | ３１．７ | |||||
| １９５２ | ユナイテッド・ステーツ（米） | ５３３２９ | ニューヨーク⇒ビショップ岩礁 | ３−１０−４０ | ３５．６ |
| ● | ちょうどタイタニックの時代が，記録の空白時期になっていることにご注目ください。
【タイタニックのライバルたち】のページの，ルシタニア号・モレタニア号のところでもコメントしたのですが，このルシタニア･モレタニアの姉妹船は，１９２９年まで実に２２年間も記録を破られませんでした。 航路の項目にあるビショップ岩礁は，イギリス南西端にある岩礁です。 所要時間を見ていただければわかるように，最初は３０分単位，間もなく５分単位，１８７０年頃からは１分単位の記録となっています。 こうなると，港を出る時と着くときの港湾事情といった船の性能以外の要素も影響してきます。 そのためと思われますが途中からは，港の外の地点を基準点とするようになりました。 |
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マストに高々とブルーリボンをなびかすノルマンディー号 (１９３５年就航，８３,４２３総トン） ＜写真をクリック ⇒ ノルマンディーのデータと記事の画面へ＞ |
