オリンピック号はベルファストの造船所へ戻った。そして大西洋航路の運航を再開したのは，やっと1920年6月になってであるが，この時この船は重油をボイラーで燃やして北大西洋を横断した最初の大型客船となった。タイタニック号の喪失を教訓として取り付けられた二重船殻構造が，都合よく燃料タンクとして使えたので，重油の貯蔵設備については何ら問題はなかった。結局，以前の石炭庫はそのうちのいくつかを燃料油用に使うだけで済み，その結果，貨物の積載容量を増やせている。燃料油タンクの容量は 5,500 トンに達したが，これは１往復の航海を完遂するのに十分な量だった。そしてこの量をポンプで積載するのに掛かった時間は，わずか６時間であり，石炭の積込みに比べて時間の短縮は明らかだった。

（「豪華客船スピード競争の物語」より抜粋）