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| 入手したはいいものの、すぐに取付ができないような再生待ちのパーツ達です。 |
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●ＵＳ仕様純正ＡＵＤＩＯ＆エアコンコントロール
●ＵＳ仕様ヘッドライト
●ＵＳ仕様エンジンコンピューター
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| ＵＳ仕様純正ＡＵＤＩＯ＆エアコンコントロール |
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| ウィンダムのものとそっくりです。違いがわかりますか？ |
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| セキュリティのランプらしきものがこんなところに！ |
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ゲットした中古ヘッドユニットはＰＩＯＮＥＥＲ製。作りは全然違うようです。はたしてウィンダムのアンプやＣＤチェンジャーと接続できるのか？！
本体を分解し各コネクターの接続をウィンダムの配線図集と照合したところ、一致していました。ＵＳのＣＤチェンジャーはＰＩＯＮＥＥＲの６連装なのに対してウィンダムは富士通テン？の１２連装。配線の信号は一致しているので、そのまま接続してみることに・・。
結果、問題なく動きました！！それもウィンダムになかったＳＣＡＮというボタンも機能しているし、１２連装にも対応していました。
ただ、問題はラジオ機能。
ＵＳ地域のＦＭ放送周波数帯は８７．９ＭＨｚ〜１０７．９ＭＨｚで、日本の７６．０ＭＨｚ〜８９．９ＭＨｚよりかなり上にズレています。このままだとごく限られた局しか受信できません。おまけに周波数ステップが０．２ＭＨｚに固定されていて、８９．２ＭＨｚとか末尾が偶数の周波数に合わせることができません。この状態でスキャンさせてみると・・・軽快な三味線サウンド♪が・・・聞こえた局はＮＨＫ２局とＴＶ３チャンネルのＮＨＫ教育音声で非常につまらないラジオになってしまいました。
ＡＭ放送帯は周波数ステップに違いがあり、ＵＳ地域が１０ＫＨｚに対し日本は９ＫＨｚです。たとえば毎日放送１１７９ＫＨｚを聞こうとすると１１８０ＫＨｚに合わせないと聞けないんです。この程度のズレならさほど問題はありませんでした。
エアコンコントロールもそのまま接続ＯＫでした。
しかしＵＳの温度表示が摂氏（℃）ではなくて華氏（Ｆ）なんです！！
７６Ｆっていったい何℃？？って余計なことを考えなくてはならないといけないようで・・・。
このヘッドユニットはＦＭ周波数を１６ＭＨｚシフトさせる輸入車用のＦＭコンバーターを買うか作るかしたあと取り付けてみる予定です。 |
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| ＵＳ仕様ヘッドライト |
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| 中古ＵＳヘッドライトの右だけゲット！！パッと見ウィンダムそっくり。 |
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| ウィンダムのポジション部分（オレンジ色部分）には電球がなく単に反射板で、ウィンカー部分とは仕切られていました。球はオレンジ色に着色されたダブル球で、ポジション・ウィンカーが一つになっています。このあたりが車検に対応していないらしい。 |
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| 光軸調整用のゲージが付いていました。左右調整と上下調整です。なぜＵＳ仕様にはこのようなゲージが付いているんだろう？？ |
| この中古ヘッドライトはボディ取付部分が１ヶ所折れていたため、この部分を補修なりして取付したいところですが右側だけじゃ・・・。左も入手できたら取り付けてみる予定です。 |
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| ＵＳ仕様エンジンコンピューター |
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中古品が１，５００円ほどであったので購入。脳みそも米国仕様にすれば・・・なんて軽い考えでいたら、コネクタのピン数が全然違ってはまらなかった。（ノ＿・。）なんてこったい・・。配線図を調べておけばよかった。
でも、ＵＳ仕様はピン数が少ないんです。ウィンダムは３４P−２２P−１６Ｐ−２８Ｐですが、ＥＳ３００は２６Ｐ−１６Ｐ−１２Ｐ−２２Ｐ。同じ３ＶＺなのに、なんでだろう？
ええぃ！こうなるとＣＰＵ移植か！と思いましたが、調べる気力もなくなり中断。 |
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