2007.08.31 |
[色] ホンダ カラーコードについて
[オーディオ] DENON DCT-R1について
[法律] 自動車の照明の個数について
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2007.05.25 |
[クルマ] 直巻スプリングの"クセ"について
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2007.04.24 |
[クルマ] ダブルスプリングのバネレートについて
[クルマ] RacingGear V-STAGE DAMPER
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2007.02.25 |
追記
[ダーツ] シャフト選び
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2007.02.19 |
来た！
[クルマ] RacingGear V-STAGE DAMPER
[ダーツ] シャフト選び
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2007.02.09 |
久しぶりの更新(笑)
[クルマ] RacingGear V-STAGE DAMPER
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2006.10.13 |
スピンターンしやすくなった
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暇だったので夜勤明けにふらふらになりながら日課(笑)のマフラー交換と同時にリアのバネレートを２キロ上げてみた。
(swift 6k → RG 8k)
テスト走行として１００キロ程度走ってみたが予想通りというか期待通り、リアが滑りやすくなったが今度は滑りすぎ(笑)
今後はバネを何本か買ってセッティング出しを進めねば！！！swiftは２本で￥１３０００くらいだからとりあえず
８ｋを買おうか。swift→RGにすると硬く感じる。コレは定説でもあるが実際swift(東京発条)が謳っているバネが縮む時の
バネレートの特性(性能曲線)が放物線でなくある一定のストロークのとき(有効ストロークの一部分)、まっすぐ横(Ｘ軸方向)に線が走るような過度特性の為だと思われる。 |
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2006.09.13 |
さかな
追加。2006.06.06 キュウセン、
2006.09.11 コトヒキ、マハゼ、
スズキ。
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2006.08.04 |
暑いから外に出たくない
と言うわけでNEXENという韓国のタイアメーカーでサイズが有ったので更新。
あと、メーカー名の場所にリンク追記。意味不明語が有ったので追記。
ビートのタイアサイズマッチングリスト
純正タイア野郎はど→ぞ♪ |
2006.07.20 |
暇
暇が出来たので一日掛かってビートのタイアサイズマッチングリストを作ってみました。
純正タイア野郎はど→ぞ♪ |
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2005.12.06 |
Furuta
チョコエッグ TOYOTA CAR COLLECTION 1/100？
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昨日が発売日だった様です。未チェックでした(^＿^；)
パーツ総数１３点。総プラスチックボディです。ホィールシャフトもフロアもプラスチックです。
全長がJZA70の4620mmから4520mmに100mm縮小されたJZA80ですが、今回のミニカーを見てみると、
全長およそ49mmですから1/92のミニカーということになります。
(およそ1/100として作った？)
チョコエッグはNISSANコレクションも作っていますが、トヨタが後に発売になったのは、
やはりエポックメイキングなクルマは日本では日産の方が多種、生産しているイメージが
あるのかもしれません。ホンダがんばれ！チョコエッグに認めてもらえ！インサイト作れ！！！
2005.12.07-追記
もういっかいFurutaのＨＰ確認したら
ホンダコレクション
発売の予定を書いてました。んじゃ次はポルシェ頼むね。
| 1.2000GT |
白 |
| 2.CELICA LB 2000GT |
紺(色違いあり) |
| 3.AE86 LEVIN3ドア1600GT APEX |
白 |
| 4.CELICA XX 2800GT |
白 |
| 5.CELICA (ZZT231) |
黄(色違いあり) |
| 6.SUPRA (JZA80) |
黒 |
| 7.ARISTO V300 VERTEX EDITION |
黒 |
| 8.CELSIOR (UCF31) |
銀 |
| 9.CROWN ROYAL |
銀 |
| 10.MR-S S-EDITON |
緑 |
| 11.LAND CRUISER (100) |
銀 |
| 12.ESTIMA 3.0G (ACR,MCR) |
白 |
| 13.VITZ U 5ドア |
赤(色違いあり) |
| 14.bB 1.5Z X Version |
橙 |
| 15.PRIUS |
青
| シークレット１種有り。
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デニッシュ板ドーナッツ
これは山崎製パンによる至高の犯罪です。コレの性で糖尿病になったとかって訴えてみたい！うまいで！
サークルＫにて売ってます。ネットには山崎製パンもサークルＫも一切紹介してないですね。
なんでココで紹介してるかって言うとチョコエッグと一緒に買ってきたって言う理由も有る。
ん、んまいっ！！！
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2005.12.02 |
バンパー
某社製エアロバンパー買いましたが予想通りというかライセンスプレート(ナンバー)の位置に困ってしまいました．．．
ナットがリベット？みたいなので表と裏から止まってるんだけど(FRP埋め込みではない)場所が良くない。。。車を横から
見たときにナンバーがはみ出ている日本車(純正状態)なんか見たことないし！と言うわけでプレートを思いっきり傾斜させて
ダクト内に付けてみようと試みています。板金屋のにーちゃんがんばれ！
やっぱり何回も見たことのあるH2C製にすればよかったかな．．．H2Cはデザイナーが付いていたのだろうか？結構完成度が
高いね。どんな角度で見てもあまり破綻しないデザインで。プレートも良い位置に出来るし。曲げよーが何しよーがダクト
上下方向に余裕があるから。
画像は一切関係なしです。腹減った。
WATANABE FALCON
アルトワークスのバネで落とした車高短なクルマに付いてる感じのステアリングです。ちょっと不良とヤンキーに愛用されそう。
70'Sスタイル！写真と現物の印象が違いました。あんまり写真見てなかったんかな？定価２０９００円ってすごいな。
てか４万＋１万＋１５万(予定)って買いすぎじゃないですか？自分。ま、いいや。
日本銀行券だから。券＝チケットだから。期限切れたら困るから(笑)
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ビートはフロントのみスタビライザーが装備されているがボディに固定する際スタビライザーをはさむ様にブッシュを
片方４つ計８つ付けている。このことから微低速域でのスタビライザーの動き(効果)をとめる役割をブッシュが担って
いることになる。スタビライザーの上下にブッシュを二つずつ片方計４つは計２つに出来そうな気もするが作動の許容幅を
大きく取るために必要な方法だと思う(コストもかからないし)。
5時間後→
